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来看“中国最长船坞”!公司2号坞接长改造项目主体结构完工


3月7日,随着一艘浮式生产储油船(FPSO)出坞、一艘21万吨纽卡斯尔型散货船艏艉两个巨型分段同时起浮,标志着公司大型邮轮船厂适应性改造重点工程——2号船坞改造项目主体结构完工,并圆满完成了第一次“大考”。该船坞被誉为“中国第一长度船坞”。



船坞设施是船厂的核心资源。2号船坞改造工程,是公司为了适应大型邮轮建造启动的第一个基本建设改造项目,由中船第九设计研究院有限公司负责设计,中交第三航务工程局有限公司负责施工,工程于2018年10月正式启动,2019年4月船坞加固区改造项目完成,同年12月新坞室正式交付并投入使用,为主体结构的完工创造了条件,奠定了基础。



2月25日,为了确保本轮出坞生产大节点计划的实现,公司组织召开了大型邮轮重点建设项目防疫和复工高层专题会,会同中船九院、中交三航局等船坞改造项目设计和施工单位,围绕项目总包单位管理、返岗员工梳理、防疫物资发放、工程计划落实及复工安全措施等方面,进行了详尽的探讨、协调和部署,三方工程负责人靠前指挥,全面负责和督查疫情防控、项目复工等各项措施的落地,掌控每日人员到岗信息及健康状况的动态管理,协调人力资源统筹;快速处置可能发生的各种困难和问题,合理安排生产资源,严谨、严肃、严格执行项目计划,确保项目安全有序的复工和节点计划的完成。







项目推进过程中,中船九院的设计人员坚持现场办公、现场协调、现场处理工程设计上的问题,体现了强烈的事业心、责任心和使命感;中交三航局项目部通过包车形式,累计接回了50名非重点疫区的施工人员,严格实施分批隔离、分批投入复工的措施。







2月25日经上海市交通建设工程安全质量监督站备案同意,项目正式复工。在不到两周的时间里,项目部组织人员,争分夺秒,先后完成了五道钢支撑拆除、廊道缺口临时封堵、立柱桩孔浇筑及一系列机电设备安装等繁重工作。



在主体工程接近尾声时,船坞接长段两侧的排水泵,由于供应商还未复工,致使供货无法按时到位,成为了制约工程完工的最大难题。正当大家束手无策之际,公司生产保障部将刚修复好的备用排水泵主动提供给施工单位。公司建设工程部则立即组织协调有关人员连夜赶工,在出坞前一天将4台排水泵顺利安装到位,解了工程的燃眉之急,使项目建设终于跟上了造船生产节奏,为船舶按计划出坞扫清了障碍,赢得了宝贵时间。



此项工程,是将现有船坞从540米向陆侧延伸200米,使总长度达到740米,满足一艘半大型邮轮、或一艘大型邮轮和一艘大型散货船串联建造的需求,从而提升其综合效能。2号船坞改造项目主体结构完工,为推动公司的转型升级,保障大型邮轮的顺利建造,实现企业高质量发展,打下了坚实基础。
















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